Kasang Pangarep, kurê biçûk ê Serok Joko Widodo (Jokowi), dema ku bagaja wî li Balafirgeha Kuala Namu ya Medan winda bû, her çend firîna wî ber bi Surabaya ve diçû jî, ezmûnek xirab bi geşta Batik Air re derbas kir.
Çente bi xwe hat dîtin û vekirî hat vegerandin. Batik Air jî ji ber bûyera nexweş lêborîn xwest. Lê eger çente winda bibe dê çi bibe?
Wekî rêwiyek hewayî, mafên te hene ku divê şîrketa hewayî rêzê li wan bigire. Ezmûna windakirina bagajan divê pir bi pirsgirêk û acizker be.
Dema ku li benda çenteyek an hilberek di çenteyek de ku li ser kembera konveyorê xuya nake demek dirêj dirêj dibe, bê guman hûn aciz û tevlihev dibin.
Mimkun e ku bargiran bi rêyên din jî werin veguhastin, wekî li Kaishan. Her wiha îhtîmalek heye ku hûn li balafirgeha ku hûn lê difirin werin hiştin an jî kesek we bibe. Çi dibe bila bibe, divê şîrketên hewayî berpirsiyar bin.
Hesabê fermî yê Instagramê yê Angkasa Pura rêzikên derbarê bagajên windabûyî an zirar dîtî yên rêwiyên balafirê de navnîş dike. Di rewşa windabûna bagajê de, divê şîrketa hewayî ya têkildar erkên xwe bicîh bîne.
Her wiha bendên derbarê bagajan de hatine sererastkirin, yek ji wan Qanûna Berpirsiyariya Veguhastinê ya Hejmar 77 a 2022an e, ku tezmînatê ji bo zirara bagaja rêwiyan peyda dike.
Xala 2yemîn a rêziknameyên Wezareta Ragihandinê dibêje ku hilgirê ku balafirê dixebitîne, di vê rewşê de şîrketa hewayî, ji windabûn an zirara bagaja destan, û her weha ji windabûn, hilweşandin an zirara bagaja qeydkirî berpirsiyar e.
Di derbarê mîqdara tezmînatê ya ku di benda 1-ê ya xala 5-an de hatî destnîşankirin, ji bo windabûna bagaja kontrolkirî an naveroka bagaja kontrolkirî an bagaja kontrolkirî ya zirar dîtî, rêwî dê bi mîqdara 200,000 IDR ji bo her kîlogramê tezmînat werbigirin, heya herî zêde 4 mîlyon IDR ji bo her rêwîyekî tezmînat werbigirin.
Rêwiyên balafirgehê yên ku bagaja wan a qeydkirî zirar dîtiye, dê li gorî celeb, şekil, mezinahî û marqeya bagaja qeydkirî tezmînat werbigirin. Ger bagaj di nav 14 rojan de ji tarîx û dema gihîştina rêwî li balafirgeha armanc neyê dîtin, ew wekî winda tê hesibandin.
Xala 3yemîn a heman bendê dibêje ku veguhestinkar mecbûr e ku ji bo bagaja kontrolkirî ya ku neyê dîtin an jî winda neyê ragihandin, di nav herî zêde sê rojên salnameyê de, rojane 200,000 IDR xercê li bendêbûnê bide rêwî.
Lêbelê, rêzikname her wiha destnîşan dike ku şîrketên hewayî ji mecbûriyeta tiştên hêja yên ku di bagaja kontrolkirî de têne hilanîn azad in (heya ku rêwî di dema qeydkirinê de ragihîne û nîşan nede ku di bagaja kontrolkirî de tiştên hêja hene û barkêş razî bibe ku wan hilgire), bi gelemperî şîrketên hewayî ji rêwiyan dixwazin ku bagaja xwe sîgorte bikin.