Pêdiviyên hilberînê yên bilind di hemî warên hilgirtina materyalê ya mezin de bi lêçûna xebitandinê ya herî hindik re bi awayê herî ewledar û bikêrhatî çêtirkirinên karîgeriyê hewce dike.Her ku pergalên veguhêz berfereh, bilez û dirêjtir dibin, dê hêzek zêdetir û rêwerzek bêtir kontrolkirî hewce bike.Digel hewcedariyên birêkûpêk ên hişk ên hişk, divê serokên karsaziya bi lêçûn bi baldarî bifikirin ka kîjan alavên nû û vebijarkên sêwiranê ji bo vegerandina çêtirîn li ser veberhênanê (ROI) armancên xwe yên demdirêj pêk tînin.
Ewlekarî dibe ku bibe çavkaniyek nû ya kêmkirina lêçûnê.Di 30 salên pêş de, rêjeya kanî û kargehên hilberandinê yên xwedî çandek ewlehiyek bilind dibe ku ew qas zêde bibe ku ew ê bibin norm û ne îstîsna.Di pir rewşan de, operator dikarin zû pirsgirêkên neçaverêkirî bi alavên heyî û ewlehiya cîhê kar re bi tenê verastkirinên piçûk ên leza kemberê bibînin.Van pirsgirêkan bi gelemperî wekî lehiyên mezin, zêdekirina tozê, guheztina kemberê, û guheztin / têkçûna alavên pir caran xuya dikin.
Berhemên mezin ên li ser kembera veguheztinê li dora pergalê bêtir rijandin û materyalên guhezbar diafirînin ku dikarin werin avêtin.Li gorî Rêvebiriya Ewlehî û Tenduristiya Karker a Dewletên Yekbûyî (OSHA), şemitîn, rêwîtî û ketin ji sedî 15ê mirina cîhê kar û ji sedî 25ê hemî îdiayên birînên cihê kar berpirsiyar in.[1] Digel vê yekê, leza zêde ya kemberê xalên girêk û davêjê yên li ser veguhezan xeternaktir dike, ji ber ku dema ku cil, amûr, an lingên karkerek ji hêla têkiliyek qezayî ve têne qut kirin, demên reaksiyonê pir kêm dibin.[2]
Kembera veguhêz her ku zûtir bimeşe, ew qas zûtir ji riya xwe vediqete û ji bo pergala şopandina veguhêz jî zehmetir e ku vê yekê telafî bike, û di encamê de li seranserê riya veguhêz diherike.Ji ber guheztina barkirinê, belengazên tevlihev, an sedemên din, kember dikare zû bi çarçoweya sereke re têkeve têkiliyê, keviyan bişkîne û bi potansiyel bibe sedema agirê felqê.Ji bilî bandorên ji bo ewlehiya cîhê kar, kemberên veguhêz dikarin bi leza pir zêde agir li nav saziyekê belav bikin.
Xetereyek din a cîhê kar - û ya ku her ku diçe bi rêkûpêk tê veguheztin - belavkirina tozê ye.Zêdebûna qebareya barkirinê tê wateya giraniya bêtir di leza kemberê de, ku di pergalê de bêtir lerizînek çêdike û bi tozê re kalîteya hewayê xirab dike.Digel vê yekê, tîrên paqijkirinê her ku zêde dibe kêmtir bibandor dibin, û di encamê de li ser riya vegerê ya veguhêz bêtir emelên reviyan çêdibin.Parçeyên abrasive dikarin parçeyên gerokê pîs bikin û bibin sedema girtina wan, şansê şewata felqê zêde bike û lêçûnên lênihêrînê û demdirêj zêde bike.Wekî din, kêmbûna kalîteya hewayê dikare bibe sedema cezayên mufetîşê û girtina bi zorê.
Her ku kemberên veguheztinê dirêj û bileztir dibin, teknolojiyên şopandina nûjen girîngtir dibin, dikarin guheztinên piçûk di riya veguhêz de tespît bikin û zû giranî, leza û hêzên dravê berdêl bidin berî ku ew şopger zêde bar bikin.Bi gelemperî her 70 heta 150 lingan (21 heta 50 metre) li ser aliyên veger û barkirinê - li ber pêlika dakêşanê ya li milê barkirinê û palika pêşiyê li aliyê vegerê - şoperên nû û berjêr pirjimarek nûjen bikar tînin. mekanîzmaya hinge.Teknolojiya pirjimarkerê Torque ya bi kombûna milê senzorê re guheztinên piçûk di riya kemberê de destnîşan dike û tavilê yek pîvazek bêserûber a gomîkî ya guncan eyar dike da ku kemberê ji nû ve rêz bike.
Ji bo kêmkirina lêçûnên her tonek materyalê ku tê veguheztin, gelek pîşesazî berbi veguhezên berfireh û bileztir diçin.Sêwirana hêlînê ya kevneşopî dibe ku standard bimîne.Lê digel çûna ber bi kemberên veguheztinê yên firehtir û bileztir, hilgirên materyalên mezin dê hewceyê nûvekirinên girîng ji pêkhateyên bihêztir ên wekî bêkar, çîpên çerx û çîpkan bikin.
Pirsgirêka sereke bi piraniya sêwiranên gutterê yên standard ev e ku ew ne ji bo peydakirina hewcedariyên hilberîna mezinbûnê hatine sêwirandin.Daxistina maddeya girs a ji şibaka veguheztinê li ser kemberek veguhezkar a bilez dikare herikîna materyalê di çîtikê de biguhezîne, bibe sedema barkirina derveyî navendê, rijandina materyalê rev û berdana tozê piştî derketina ji qada niştecîbûnê zêde bike.
Sêwiranên herî paşîn arîkar dikin ku materyalê li ser kemberê di hawîrdorek baş-girtî de were berhev kirin, berbi zêdekirinê, lehiyê sînordar bike, tozê kêm bike û xetereyên birînên hevpar ên cîhê kar kêm bike.Li şûna ku giranan rasterast davêjin ser kemberê ku bi hêza bandorê ya bilind re, daketina giranan tê kontrol kirin da ku rewşa kemberê baştir bike û bi sînorkirina hêza li ser giraniyên li devera barkirinê jiyana bingehên bandorê û gêran dirêj bike.Kêmbûna turbulansê bandorkirina xêzika cil û bergê hêsantir dike û şansê girtina maddeya kurt di navbera çal û kemberê de kêm dike, ku dikare bibe sedema zirara kêşanê û kişandina kemberê.
Devera bêdeng a modularî ji sêwiranên berê dirêjtir û dirêjtir e, ji bo ku bar dem bi cîh bibe, bêtir cîh û dem peyda dike ku hewa hêdî bibe, rê dide ku toz bi hûrgulî rûne.Sêwirana Modular bi hêsanî bi guheztinên konteynerê yên pêşerojê re adapte dibe.Li şûna ku di sêwiranên berê de, pêdivî bi ketina xeternak a kulikê hebe, meriv dikare ji derveyî qulikê were guheztin.Kulîlkên bi perdeyên tozê yên hundurîn herikîna hewayê li seranserê dirêjahiya çîtikê kontrol dikin, dihêlin ku toz li ser perdeyê rûne û di dawiyê de dîsa bi kemberên mezin vegere ser kemberê.Pergala morkirina skirt a dualî di xêzek elastomer a dualî de morek seretayî û morek duyemîn vedihewîne da ku bibe alîkar ku pêşî li rijandin û rijandina tozê ji her du aliyên qulikê bigire.
Leza bilind a kemberê di heman demê de dibe sedema germahiyên xebitandinê yên bilind û zêdebûna cilê li ser lepikên paqijtir.Barên mezin ên ku bi leza zêde nêzîk dibin, bi hêzek zêdetir li tiliyên sereke dixin, dibe sedem ku hin avahî zûtir, biherikin û bêtir rijandin û toz li xwe bikin.Ji bo telafîkirina jiyana kurttir a amûrê, hilberîner dikarin lêçûna paqijkerên kemberê kêm bikin, lê ev ne çareseriyek domdar e ku wextê zêde yê ku bi lênêrîna paqijtir û guhertinên carcaran ve girêdayî ye ji holê ranake.
Digel ku hin çêkerên tîrêjê têdikoşin ku bi guheztina hewcedariyên hilberînê re bisekinin, rêberê pîşesaziyê di çareseriyên veguhêz de pîşesaziya paqijkirinê diguhezîne bi pêşkêşkirina tîrêjên ku ji polîuretana giran a taybetî hatî çêkirin û li cîhê têne ferman kirin û qut kirin da ku radestkirina herî nû û domdar peyda bike.mal.Bi karanîna torsion, biharê an tansiyonên pneumatîk, paqijkerên seretayî bandorê li kember û hevbendan nakin, lê dîsa jî driftê pir bi bandor jê dikin.Ji bo karên herî dijwar, paqijkera seretayî matrixek tîrên karbîd ên tungstenê ku bi rengek dîagonî hatî danîn bikar tîne da ku li dora palika sereke kelek sê-alî biafirîne.Karûbarê zeviyê destnîşan kir ku jiyana paqijkerek seretayî ya polîuretan bi gelemperî 4 carî ji jiyana bê vegirtinê ye.
Bi karanîna teknolojiyên paqijkirina kemberê yên pêşerojê, pergalên otomatîkî jiyana tîrê û tenduristiya kemberê dirêj dikin dema ku veguhezkar bêkar be têkiliya leh-kemberê ji holê radike.Tengavkera pneumatîk, ku bi pergala hewaya pêçandî ve girêdayî ye, bi senzorek ku dema kember nema tê barkirin vedihewîne û bixweber tîrêjan vedikişîne, cil û bergên nehewce li ser kember û paqijkerê kêm dike.Di heman demê de ew hewildana domdar kontrolkirin û tansiyona tîrêjan ji bo performansa çêtirîn kêm dike.Encam bi domdarî tansiyona tîrêjê rast, paqijkirina pêbawer û jiyanek dirêjtir e, hemî bêyî destwerdana operatorê.
Pergalên ku ji bo rêwîtiya dûr û dirêj bi leza bilind hatine çêkirin, bi gelemperî tenê hêzê didin xalên krîtîk ên wekî lûleya serê, guh nadin têra "pergalên jîr" ên otomatîkî, senzor, ronî, pêvedan, an alavên din ên li dirêjahiya veguhêz.elatrîk.Hêza alîkar dikare tevlihev û biha be, pêdivî bi transformatorên pir mezin, kêşan, qutiyên hevberdanê û kabloyan heye da ku daketinên voltaja neçarî di demên dirêj ên xebatê de telafî bikin.Hêza rojê û bayê dikare di hin hawîrdoran de, nemaze di kanan de, ne pêbawer be, ji ber vê yekê operator hewceyê rêbazên alternatîf in ku bi pêbawer elektrîkê hilberînin.
Bi girêdana mîkrojeneratorek patentkirî bi pêlekek bêkêmasî re û bi kar anîna enerjiya kînetîk a ku ji hêla kemberek tevgerê ve hatî hilberandin, naha gengaz e ku meriv astengên hebûna ku bi hêzkirina pergalên alîkar re têne derbas kirin.Van jeneratoran wekî santralên elektrîkê yên serbixwe hatine sêwirandin ku dikarin li strukturên piştevaniya bêserûber ên heyî werin veguheztin û bi rastî bi her pelika pola re werin bikar anîn.
Sêwiran hevgirêdanek magnetîkî bikar tîne da ku "rawestgehek ajotinê" bi dawiya paçikek heyî ya ku bi pîvana derveyî re têkildar e ve girêbide.Pêla ajotinê, ku ji hêla tevgera kemberê ve hatî zivirî, bi jeneratorê re bi pêlên ajotinê yên makînekirî yên li ser xanî re têkildar dibe.Mountên magnetîkî piştrast dikin ku bargiraniyên elektrîkî an mekanîkî roll rawestînin, di şûna wê de magnets ji rûbera rollê têne qut kirin.Bi pozîsyona jeneratorê li derveyî riya materyalê, sêwirana nûjen a nû ji bandorên zirarê yên barên giran û materyalên mezin dûr dikeve.
Otomasyon riya pêşerojê ye, lê ji ber ku personelên karûbarê pispor teqawid dibin û karkerên ciwan ên ku dikevin sûkê bi dijwariyên bêhempa re rû bi rû dimînin, jêhatîbûna ewlehî û lênihêrînê tevlihevtir û krîtîktir dibin.Dema ku zanîna mekanîkî ya bingehîn hîn jî hewce ye, teknîsyenên karûbarê nû jî hewceyê zanîna teknîkî ya pêşkeftî ye.Ev dabeşkirina hewcedariya xebatê dê peydakirina mirovên bi jêhatîbûn pir dijwar bike, operatoran teşwîq bike ku hin karûbarên pîşeyî derxînin derve û peymanên lênihêrînê gelemperîtir bikin.
Dê çavdêriya veguhêz a ku bi ewlehî û lênihêrîna pêşîlêgirtinê ve girêdayî ye, pêbawer û berbelav bibe, ku rê bide veguhezkeran ku xweser tevbigerin û hewcedariyên lênihêrînê pêşbîn bikin.Di dawiyê de, ajanên xweser ên pispor (robot, dron, hwd.) dê hin karên xeternak bigirin, nemaze di kanankirina binê erdê de, ji ber ku ROI ya ewlehiyê mentiqek zêde peyda dike.
Di dawiyê de, hilgirtina erzan û ewledar a cildên mezin ên materyalên girseyî dê bibe sedema pêşkeftina gelek stasyonên hilgirtina materyalên girseya nîv-otomatîkî yên nû û hilberîner.Wesayîtên ku berê bi kamyon, trên an barkêşan ve hatine veguheztin, barkêşên bejahî yên dûr û dirêj ên ku materyalan ji kan an kanan ber bi embar an kargehên hilberandinê ve diguhezînin, dibe ku bandorê li sektora veguhastinê jî bikin.Van torên pêvajoyek bilind-dûr-dûr jixwe li hin deverên ku gihîştina wan zehmet e hatine damezrandin, lê di demek nêzîk de dikarin li gelek deverên cîhanê bibin gelemperî.
[1] "Tespîtkirin û Pêşîlêgirtina Lezgîn, Rêwîtî û Kevir;" [1] "Tespîtkirin û Pêşîlêgirtina Lezgîn, Rêwîtî û Kevir;"[1] “Tesbîtkirin û pêşîlêgirtina şemitîn, çûn û ketinê”;[1] Slip, Trip, and Fall Recognition and Prevention, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Bingehên Ewlehiya Conveyor", Martin Engineering, Beş 1, r.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Bi platformên çapkirî û dîjîtal ên pêşeng ên bazarê yên ji bo Pîşesaziyên Vezîvirandin, Qirkirin û Birêvebirina Materyalên Mezin em rêyek berfereh û hema hema bêhempa pêşkêşî bazarê dikin. Kovara me ya du mehane di navgînên çapkirî an elektronîkî de heye ku nûçeyên herî dawî li ser hilbera nû radigihîne. dest pê dike, û projeyên pîşesaziyê rasterast li cîhên serhêl ên ku li seranserê Keyaniya Yekbûyî û Irelandrlanda Bakur têne navnîş kirin. Bi platformên çapkirî û dîjîtal ên pêşeng ên bazarê yên ji bo Pîşesaziyên Vezîvirandin, Qirkirin û Birêvebirina Materyalên Mezin em rêyek berfereh, û hema hema yekta pêşkêşî bazarê dikin. Kovara me ya du-mehî di navgînên çapkirî an elektronîkî de peyda dibe ku nûçeyên herî dawî li ser nû radigihîne. destpêkirina hilberan, û projeyên pîşesaziyê rasterast li cîhên serhêl ên ku li seranserê Keyaniya Yekbûyî û Irelandrlanda Bakur têne navnîş kirin.Bi platformên çap û dîjîtal ên pêşeng ên bazarê yên ji bo pîşesaziyên hilberandin, kanan û hilgirtina materyalê, em rêyek berbiçav û hema hema bêhempa pêşkêşî bazarê dikin.dest pê dike û projeyên pîşesaziyê rasterast ji bo bijartina ofîsên li seranserê Keyaniya Yekbûyî û Irelandrlanda Bakur.Bi platformên çap û dîjîtal ên pêşeng ên bazarê yên ji bo vezîvirandin, kanan û hilanîna materyalên mezin, em nêzîkatiyek berfireh û hema hema bêhempa pêşkêşî bazarê dikin.Kovara me her du mehan bi çapkirî an serhêl tê weşandin, kovara me nûçeyên herî dawî li ser destpêkirina hilberên nû û projeyên pîşesaziyê rasterast ji ofîsên bijartî yên li Keyaniya Yekbûyî û Irelandrlanda Bakur re radigihîne.Loma jî 2,5 xwendevanên me yên birêkûpêk hene û hejmara xwendevanên kovarê yên birêkûpêk ji 15 hezar kesî derbas dibe.
Em bi pargîdaniyan re ji nêz ve dixebitin da ku edîtorên zindî yên ku ji hêla nirxandinên xerîdar ve têne rêve kirin peyda bikin.Hemî wan hevpeyivînên zindî yên tomarkirî, wêneyên profesyonel, wêneyên ku çîrokê agahdar dikin û zêde dikin hene. Di heman demê de em beşdarî rojên vekirî û bûyeran dibin û bi nivîsandina beşên edîtoriya balkêş ên ku di kovar, malper û e-nûçenameya me de têne weşandin de van pêşdixin. Di heman demê de em beşdarî rojên vekirî û bûyeran dibin û bi nivîsandina beşên edîtoriya balkêş ên ku di kovar, malper û e-nûçenameya me de têne weşandin de van pêşdixin.Di heman demê de em beşdarî malên vekirî û bûyeran dibin û di kovar, malper û e-bultena xwe de bi edîtorên balkêş wan didin nasîn.Em jî bi weşandina edîtorên balkêş di kovar, malper û e-nûçenameya xwe de beşdarî mal û bûyeran dibin û pêşde diçin.Bila HUB-4 di roja vekirî de kovarê belav bike û em ê berî bûyerê di beşa Nûçe û Bûyerên malpera xwe de bûyera we ji we re pêşve bibin.
Kovara me ya du-mehî rasterast ji zêdetirî 6,000 kanan, depoyên hilberandinê û nebatên veguheztinê re bi rêjeya radestkirinê 2,5 û xwendevanek texmînkirî 15,000 li seranserê Keyaniya Yekbûyî tê şandin.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Navnîşana Ofîsê: Navenda Karsaziya Redlands - 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Navnîşana Qeydkirî: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Li Mala Pargîdaniyê, jimareya pargîdanî: 5670516 qeydkirî ye.