Parastina motorê ji bo dirêjkirina temenê konveyora we pir girîng e. Bi rastî, hilbijartina destpêkê ya motora rast dikare di bernameya parastinê de cûdahiyek mezin çêbike.
Bi têgihîştina pêdiviyên torkê yên motorekê û hilbijartina taybetmendiyên mekanîkî yên rast, meriv dikare motorek hilbijêre ku bi lênêrîna herî kêm dê bi salan ji garantiyê wêdetir bidome.
Karê sereke yê motorekî elektrîkê çêkirina torkê ye, ku bi hêz û leza ve girêdayî ye. Komeleya Hilberînerên Elektrîkê ya Neteweyî (NEMA) standardên dabeşkirina sêwiranê pêşxistiye ku şiyanên cûrbecûr ên motoran destnîşan dikin. Ev dabeşkirin wekî xêzên sêwirana NEMA têne zanîn û bi gelemperî ji çar celeb in: A, B, C, û D.
Her xêzek torka standard a ku ji bo destpêkirin, lezdan û xebitandina bi barên cûda hewce ye diyar dike. Motorên NEMA Design B wekî motorên standard têne hesibandin. Ew di cûrbecûr serlêdanan de têne bikar anîn ku herika destpêkirinê hinekî kêmtir e, ku torka destpêkirinê ya bilind ne hewce ye, û ku motor ne hewce ye ku barên giran hilgire.
Her çend NEMA Design B bi qasî %70ê hemî motoran vedihewîne jî, carinan sêwiranên din ên torkê hewce ne.
Dîzayna NEMA A dişibihe dîzayna B lê xwedî herikîna destpêkê û torka bilindtir e. Motorên Dîzayna A ji bo karanîna bi Ajokarên Frekansa Guherbar (VFD) re pir guncaw in ji ber torka destpêkirinê ya bilind ku dema motor bi barkirina tevahî dixebite çêdibe, û herikîna destpêkirinê ya bilindtir di destpêkê de bandorê li performansê nake.
Motorên C û D yên NEMA Design wekî motorên destpêkirina torkê bilind têne hesibandin. Ew dema ku di destpêka pêvajoyê de ji bo destpêkirina barên pir giran bêtir torkê hewce be têne bikar anîn.
Cudahiya herî mezin di navbera sêwiranên NEMA C û D de, rêjeya şemitîna dawiya leza motorê ye. Leza şemitîna motorê rasterast bandorê li leza motorê di dema barkirina tevahî de dike. Motorek çar-qutbî, bê-şemitîn dê bi 1800 rpm bixebite. Heman motor bi şemitîna zêdetir dê bi 1725 rpm bixebite, lê motora bi şemitîna kêmtir dê bi 1780 rpm bixebite.
Piraniya hilberîneran cûrbecûr motorên standard pêşkêş dikin ku ji bo cûrbecûr qurveyên sêwirana NEMA-yê hatine çêkirin.
Ji ber hewcedariyên sepanê, mîqdara torkê ya ku di leza cûda de di dema destpêkirinê de peyda dibe girîng e.
Konveyor sepanên torka sabît in, ev tê vê wateyê ku torka wan a pêwîst piştî destpêkirinê sabît dimîne. Lêbelê, konveyor ji bo misogerkirina xebata torka sabît hewceyê torka destpêkirinê ya zêde ne. Amûrên din, wekî ajokarên frekansa guhêrbar û keleçên hîdrolîk, dikarin torka şikestinê bikar bînin ger kembera konveyor berî destpêkirinê ji ya ku motor dikare peyda bike bêtir torkê hewce bike.
Yek ji diyardeyên ku dikare bandorek neyînî li ser destpêkirina barkirinê bike voltaja nizm e. Ger voltaja dabînkirina têketinê dakeve, torka çêkirî bi girîngî dadikeve.
Dema ku tê nirxandin ka torka motorê ji bo destpêkirina barê têr e an na, divê voltaja destpêkirinê were hesibandin. Têkiliya di navbera voltaja û torkê de fonksiyonek çargoşeyî ye. Mînakî, heke voltaja di dema destpêkirinê de dakeve %85, motor dê bi voltaja tevahî bi qasî %72 torkê hilberîne. Girîng e ku torka destpêkirinê ya motorê li gorî barê di bin şert û mercên herî xirab de were nirxandin.
Di heman demê de, faktora xebitandinê ew mîqdara zêdebargirtinê ye ku motor dikare di nav rêza germahiyê de bêyî ku zêde germ bibe, li ber xwe bide. Dibe ku wisa xuya bike ku rêjeyên xizmetê çiqas bilind bin, ewqas çêtir e, lê ev ne her gav wisa ye.
Kirîna motorekî mezin dema ku ew nikaribe bi hêza herî zêde bixebite, dikare bibe sedema îsrafa pere û cîhê. Bi îdeal, divê motor bi berdewamî di navbera %80 û %85ê hêza nominal de bixebite da ku karîgeriya herî zêde were zêdekirin.
Bo nimûne, motor bi gelemperî di navbera %75 û %100 de bi barkirina tevahî karîgeriya herî zêde bi dest dixin. Ji bo herî zêde karîgeriyê, divê serîlêdan di navbera %80 û %85ê hêza motorê ya ku li ser plakaya navî hatî navnîş kirin de bikar bîne.