Serdana motorê krîtîk e ku meriv jiyana konvoyor xwe dirêj bike. Di rastiyê de, hilbijartina destpêkê ya motora rast dikare di bernameyek parastinê de cûdahiyek mezin çêbike.
Bi têgihiştina pêdiviyên torror ên motorê û hilbijartina taybetmendiyên mekanîkî yên rast, yek dikare motorek hilbijêrin ku dê gelek salan ji serweriya hindiktir bimîne.
Fonksiyona sereke ya motorek elektrîkê ev e ku torque hilberîne, ku bi hêz û bilez ve girêdayî ye. Komeleya Hilberên Hilberîner ên Neteweyî (NEMA) standardên kategoriya sêwiranê pêşve xistiye ku kapasîteyên cûda yên motoran diyar dike. Van kategoriyan wekî nîgarên sêwiranê yên NEMA têne zanîn û bi gelemperî çar celeb in: A, B, C, û D.
Her curve torque standard ji bo destpêkirina, bilezkirin û xebitandinê bi barê cûda cûda diyar dike. Nema Design B Motors motorsên standard têne hesibandin. Ew di cûrbecûr serlêdanên cûrbecûr de têne bikar anîn ku dema destpêka heyî piçûktir e, li ku derê torque bilind ne hewce ye, û li ku derê motorê hewce nake ku piştgiriyê bide barên giran.
Her çend NEMA Sêwiranê nêzîkî 70% ji hemî motorsan vedigire, sêwiranên din ên torque carinan hewce ne.
Nema sêwiranek mîna sêwiranê b e lê destpêkirina destpêka heyî û torque ye. Sêwirana motoran ji bo karanîna daristanên guherbar (VFDS) baş e ku dema ku motor li nêzîkê barkirinê dimeşîne, û destpêka destpêkirinê li ser performansê bandor nake.
Nema design C û D Motors ji motorên torên bilind re têne hesibandin. Dema ku bêtir torque di destpêka pêvajoyê de hewce ne hewce ne ku dest bi barkirina pir giran bikin.
Cûdahiya herî mezin di navbera Nema C û D Designs de mîqdara leza lezgîn a motorê ye. Leza dirûşma motorê rasterast bandorê li ser leza motorê li tevahî dike. A çar pola, motorên bê-dirûşmeyê dê di 1800 RPM-ê de bisekinin. Di heman motorê de bi dirûşmeya pirtir ê dê di 1725 rpm de bimeşe, dema ku motor bi kêm kêm dirûşm dê li 1780 rpm bimîne.
Piraniya hilberîneran cûrbecûr motorsên standard ên ji bo cûrbecûr sêwirana sêwirana NEMA-yê têne çêkirin pêşkêş dikin.
Di dema destpêkê de ji ber hewcedariyên serîlêdanê di dema destpêkirinê de çirûskek ku di destpêkê de girîng e.
Navnîşan serlêdanên torpîlasyonê domdar in, ku tê vê wateyê ku toreka wan ya pêwîst carekê dom dike. Lêbelê, konvoyors hewceyê destpêkirina destpêkirina zêde ya torque bikin da ku operasyona domdar a domdar bicîh bikin. Amûrên din, yên din ên barkêşî yên cûrbecûr û guleyên hîdrolîk, heke belika veguheztinê ji motorê dikare pêşiya destpêkirinê bike.
Yek ji fenomenên ku dikare bandorek neyînî li ser destpêkirina barkirinê bike, voltaja kêm e. Ger voltaja voltaja vexwarinê dakêşin, torque hilberandî bi girîngî vedibe.
Dema ku tê hesibandin ka motora motorê ji bo destpêkirina barkirinê bes e, divê voltaja destpêkê were hesibandin. Têkiliya di navbera voltaja û toran de fonksiyonek quadratîk e. Mînakî, heke di destpêka destpêkirinê de 85% dakeve, motor dê bi qasî 72% torque bi tevahî voltaja hilberîne. Girîng e ku meriv destpêkirina torreya destpêkirina motorê di têkiliyê de li ser şertên herî xirab ên di bin şertên herî xirab de binirxînin.
Di vê navberê de, faktora xebitandinê mîqdara zêde ye ku motorê dikare di nava sînorê germahiyê de bê serûbin be. Dibe ku ew xuya dike ku rêjeyên karûbarê bilindtir, çêtir e, lê ev ne her gav doz e.
Dema ku ew nikare di hêza herî zêde de biserkeve, dikare bi hêza herî zêde peran bike dikare bibe sedema drav û cîhê. Bi îdeal, divê motor bi domdarî di navbera 80% û 85% ji hêza nirxandî de bimeşe da ku karbidestiyê zêde bike.
Mînakî, motor bi gelemperî di navbera 75% û 100% de bi gelemperî bandorekariya herî zêde bigihînin. Ji bo zêdekirina kargêriyê, divê serlêdan di navbera% 80 û 85% ji hêza motorê ku li ser navên navnîşan hatî tomarkirin bikar bînin.